Markus Hesse
Développement urbain et développement durable au Luxembourg – cadre conceptuel et questions
Le but de cette introduction est de «cadrer» le sujet de notre ‘policy lab’ d'aujourd'hui: le quartier
urbain durable. Ce sera fait à la fois du point de vue des études urbaines
notamment en ce qui concerne les lignes générales et les discours sur le développement
urbain, et du point de vue d'un praticien, en présentant une étude de cas du Luxembourg
après.
Ce que je vais faire maintenant, représentant
l'Université de Luxembourg - comme l'un des 7 partenaires de CIPU -, est de
commenter sur la question des quartiers urbains durables, tout en se basant sur
notre propre expérience de recherche. Le sujet d'aujourd'hui s'inscrit
parfaitement dans nos activités de recherche passées et à venir. Plus
particulièrement, au laboratoire de géographie et de l’aménagement du territoire
de l’UL, nous venons de terminer une étude de trois ans sur les politiques
d'aménagement du territoire durable, menées au Grand-Duché (appelé SUSTAINLUX).
Nous allons continuer cette piste de recherche avec un nouveau projet sur les pratiques
de gouvernance régionale, en comparaison avec la région « Glattalstadt »
au nord de Zurich, en Suisse. En outre, mon collègue Christian Schulz est sur
le point de lancer un projet de recherche sur la « Green Regio ». Ce
projet vise à analyser le rôle des régions en tant que gestionnaires
stratégiques potentiels des transitions de la durabilité. Il cherche à retracer
comment les innovations vertes et le changement technologique dans la
construction écologique se développent au fil du temps dans certaines villes,
dont Vancouver (Canada), Brisbane (Australie), Freiburg (Allemagne) et la Ville
de Luxembourg. Ces trois projets sont financés par le Fonds National de la
Recherche (FNR), Luxembourg. Il est également intéressant de noter que le
développement durable est l'un des corridors stratégiques de l’Université dans
le prochain plan de recherche qui va de 2014 à 2017.
Dans ce contexte, l'objectif de ma contribution
est de construire un pont entre les aspects plus généraux de développement
urbain et son application actuelle et future au Luxembourg. Plus
particulièrement, je tiens à situer le sujet des quartiers urbains durables
dans le domaine plus large des politiques urbaines, et dans le contexte assez
spécifique de la planification au Luxembourg.
Pour ce faire, je vais rapidement souligner trois
points:
- Le contexte du développement durable dans
les villes et le développement urbain, ou, mieux, le processus d'urbanisation;
-
La
manière dont nous voyons les quartiers durables comme noyés dans précédentes
discours et liées à d'autres échelles spatiales;
- Ses significations pour le réglage plutôt
distinct de la planification urbaine et de l’aménagement du territoire au
Luxembourg, et les leçons à tirer de ce débat.
Mon premier point
Ce que nous observons depuis un certain temps dans les discours urbains est
un changement exceptionnel d'une perception qui voit les villes comme un problème
(pour l'environnement, comme un espace de vie, en ce qui concerne la
communauté) vers une appréciation générale des zones urbaines et de la vie urbaine.
Ce changement majeur dans la perception du public a certainement à voir avec
une amélioration des conditions de vivre, par à la désindustrialisation en un
seul endroit (alors que ce n'est pas exactement clair ce qui se passe dans ces
endroits où l'industrie a été déplacée). Toutefois, les choses ont beaucoup changé.
Cette perception a été également exprimée dans la rénovation de logements dans
les grands centres urbains, ce qui a déjà été inventé par certains observateurs
comme une «renaissance urbaine»/ce que certains observateurs ont déjà appelé
« renaissance urbaine ». Ce débat s'est accéléré en 2007, une fois
qu'il a été révélé que la majorité de la population mondiale vivra dans les
villes plutôt que les campagnes. Ce phénomène a des collègues déjà en parlant
de l'urbanisation comme étant «planétaire», ou, si vous voulez, inévitable.
Ces évolutions ont souvent été associées à la
durabilité en soi. Les villes sont bonnes, les villes sont vertes, et cor même les
bâtiments, et il y a un consensus dans la société sur la façon d'atteindre ces
objectifs. Cependant, il y a quelques pièges dans cette ligne de pensée:
d'abord, il y a toujours une différence frappante entre le vert et le durable. Dès que
la durabilité doit être atteinte, le diable est dans les détails, en
particulier en ce qui concerne l'équilibre entre les différentes dimensions
environnementales, sociales et économiques du développement durable.
Voulons-nous préserver l'espace ouvert, ou fournir plus de logements, et si
oui: pour qui et où? Deuxièmement, il y a encore peu de preuves empiriques sur
la façon de transformer les idées en pratique de travail pour produire les effets
désirés. Juste pour vous donner un exemple, en ce qui concerne la façon de
traiter les effets de chaleur urbain dans les scénarios de changement
climatique: est-il préférable de concentrer les habitants des villes très densément,
ou faudrait-il plutôt chercher un optimum entre l'espace ouvert et l’espace bâti?
Ou, pour vous donner un autre exemple, comment les solutions durables peuvent-elles
être mises à la disposition de toute la société, et non pas seulement pour la
classe moyenne et les riches? Troisièmement, le développement durable remet en
question la capacité des institutions pour obtenir ce processus correctement
gouverné. Tant que les «règles du marché», la puissance sera inégalement
répartie. La durabilité n'est plus du domaine des agents publics, notamment des
communes et des États, mais est également devenu un champ d'action stratégique
pour les entreprises. Les grandes entreprises comme Siemens ou IBM ont ouvert
départements spécialisés afin de proposer des idées spécifiques pour le domaine
urbain.
Last but not least, en tant que géographe, il faut
être très soigneux vis-à- vis les relations de causalité établies entre la
société et l'espace, particulièrement lorsqu'il s'agit de l'échelle des
quartiers. Les mobilités dans leur forme la plus générique (en ce qui concerne
l'information et la communication, le commerce et les voyages, un mode de vie très
mobile, si vous voulez) ont contribué à une certaine déconnexion entre les gens
et le lieu d'évoluer. En conséquence, le comportement des gens est beaucoup
moins déterminé par les attributs territoriaux qu'elle ne l'était avant. Cela
peut délimiter ces approches qui sont principalement en fonction du lieu.
Mon deuxième point
Ce sont des défis majeurs. Pourtant, il y a de bonnes raisons de passer à
autre chose, de regarder vers l’extérieur pour les concepts de travail et
d'aller pour la mise en œuvre. C'est pourquoi nous sommes ici aujourd'hui.
Toutefois, il pourrait être sage de ne pas exclure cettes conditions et les
discours de cadre systématique du débat, mais de les aborder activement.
C'est pourquoi je suis en train d'intégrer la
question des quartiers durables dans le contexte de la politique urbaine. Pour
des raisons d’illustrations, j'ai développé un petit graphique montrant ces
différentes conditions-cadres et les interrelations (Figure 1). Il y a en fait
deux points de départ pour notre débat sur les quartiers durables: l'un est le
détail même de la création de bâtiments verts, c'est à dire mettre l'accent sur
l'énergie, les ressources, l'architecture et l'élaboration d'un ensemble de
critères pour l'évaluation (certification). L'autre est le discours en cours et
le leitmotiv du développement urbain: Où voulons-nous aller avec nos villes?
Quelle est notre ligne directrice des programmes, si nous en avons un? Est-il
la ville compacte, ou la ville compétitive (ca n‘est pas la même chose …). Comment
répondre aux défis actuels et futurs? Je suppose que vous pouvez convenir que
le quartier durable ne peut pas et ne doit pas être isolé de ces questions.
Figure 1 : Schéma conceptuel
L'autre problème est celui de l'échelle. Cela fait
suite au fort enracinement de toute question urbaine dans des circonstances
socio-économiques et politiques plus larges. Ce n'est pas une coïncidence si un
discours urbain très populaire met actuellement l'accent sur la «ville juste»,
prétendant à une répartition plus équitable des services et des ressources.
Cela implique de prendre en compte l'économie politique d'une situation donnée,
l'évolution de la société, la sensibilisation du public, et une fois de plus le
pouvoir des institutions pour faire face à ces problèmes correctement.
Outre ces conditions-cadres globales, il y a le micro-niveau.
C'est peut-être la destination finale de toute politique de la durabilité:
contribuer à des changements de comportement de l'individuel (comme les
personnes, les ménages, les familles, les entreprises, les associations) et
chercher des impacts plus larges pour influencer l’évolution de ces
changements. Tous les plans, mesures et instruments devront être efficaces dans
ce domaine particulier, afin de faire en sorte que la durabilité devienne
partie intégrante de la réalité. Peut-être qu'il est plus important de garder à
l'esprit ces deux liens particuliers entre les quartiers durables, diverses
échelles spatiales et le niveau des comportements individuels.
Mon troisième point
Quelles sont les caractéristiques spécifiques qui doivent être pris en
compte quant au développement et à la planification au Luxembourg ? Pour le
dire très brièvement, il y a quelques spécificités qui font du Grand-Duché, de sa
récente trajectoire de développement et de la façon dont les institutions sont
utilisées pour répondre à ces défis, un cas plutôt spécial (Figure 2).
Figure 2: Le cas du Luxembourg
Les spécificités sont particulièrement :
- La taille relativement petite de la population et du territoire,
tant en ce qui concerne le pays et la majorité de ses villes;
-
L'extraordinaire
trajectoire de croissance des trois dernières décennies, en exerçant une forte
pression sur les ressources et les infrastructures;
-
Le
rôle disproportionnellement important du Luxembourg comme un centre du secteur
bancaire et du marché du travail transfrontalier et international;
-
Des
problèmes aigus en matière de logement et une organisation durable de la
mobilité. L’accès à la propriété et les prix de l'immobilier semblent être les
aspects les plus problématiques;
-
Une
jeune tradition de planification urbaine et régionale, exécutée par un État fort
et des communes autonomes, guidées par une stratégie intégrative, des grands
projets d’urbanisme, et concrètement le développement durable. En outre, il y a
un degré d'acceptation par le public généralement faible : Pour certains,
planifier l'intervention est trop forte, pour d'autres, il semble trop faible;
-
Il y
a cependant des signes d'intérêt assez vitaux
et une augmentation du nombre de pratiques concrètes concernant les
quartiers urbains durables (par exemple en ce qui concerne la nouvelle « Cité
des Sciences » à Esch-Belval, ou le cas de Dudelange qui vous sera présenté
plus en détail dans quelques instants).
Mes conclusions
Le développement durable représente un défi majeur pour
le développement urbain et territorial
au Luxembourg – mais c'est exactement pourquoi nous le voyons comme un principe
directeur très approprié pour la planification et le développement futur.
Cependant, quand définir les voies durables plus concrètement, nous proposons de refléchir également sur les conditions-cadre
et le contexte, d’intégrer la recherche sur les quartiers durables dans le cadre général de la
politique et de la planification urbaine, et d'être sensible au fait que les politiques
urbaines des différentes échelles spatiales sont intégrées - notamment en ce
qui concerne les défis spécifiques très courants au Luxembourg.
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